科技创新，跨越竞争之道_走进深圳比亚迪&欣旺达探索新能源科技创新与高质量发展

企业总经理、生产高管、智能制造负责人、技术管理专家、创新小组成员等

项目背景

2023年国家能源局公布：全球新能源产业重心进一步向中国转移，我国生产的光伏组件、风力发电机、齿轮箱等关键零部件占全球市场份额70%。2022年，全国风电、光伏发电新增装机突破1.2亿千瓦，创历史新高，可再生能源装机占全国发电总装机的47.3%。在国家生态战略引领下，多省市陆续设立百亿级新能源相关领域基金，加大对新能源产业的金融支持力度。

作为新能源产品的重要组成，中国新能源汽车及相关电池产品正在不断发展，2022年1-11月，我国新能源汽车累计汽车市场渗透率达25.0%，同期，中国新能源乘用车销量的全球占比高达63%。2022年1-11月全球电动汽车电池装车排行数据，宁德时代、比亚迪分列前两位，合计市占率超50%，中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能皆实现同比增幅超100%。

随着巨大的行业优势到来，行业同样也面临着技术创新、成本压力、可持续发展要求和质量安全管理等多重挑战，如何把握机会，突破竞争，创立竞争优势，实现高质量发展，本期活动走近两家新能源优秀企业，透过新能源企业的发展之路，借鉴他们如何通过厚积薄发的创新，不断优化管理，推动高质量发展。

比亚迪简介

2023年，比亚迪入榜世界500强第212名。2023年前三季度总营收4222.75亿元，同比增长57.75%。2023年累计投入研发费用249.38亿元，同比增长129.42%。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

2024年比亚迪技术创新持续发力，不断推出重量级技术，如:DMI5.0、第二代刀片电池、混动车专用平台，纯电e3.0平台升级版和智能化技术等。

多元产业与垂直供应链：比亚迪同时掌握电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，全球唯一一家能够大规模提供精密模具、金属、玻璃、陶瓷、塑胶、蓝宝石等全系列结构件及整机设计制造解决方案的公司。

“比学赶帮超”的竞争文化：通过“标杆管理”，和自己、同事、外面的人比，补足差距持续改进持续学习，以快速的时间追赶对手，并通过内部协作，实现超越自己，超越竞争对手。

欣旺达简介

创立于1997年，于2011年在深交所上市，全球锂电子电池领域领军企业，手机电池PACK出货量全球第一，动力电池装机量全球TOP10;拥有30年电池研发与生产制造经验。总部在深圳，拥有2个研发中心，15个生产基地，及海外营销机构。

2022年营收同比增长39%，从2011年-2022年，营收增长了50倍。

“三次创业”的欣旺达发展之路：1997年欣旺达成立，主要做镍氢电池以及锂电池模组的OEM和ODM供应商，集中应用在手机、随身听等消费领域。1999年，成为康佳供应链，成为欣旺达腾飞的起点。随后陆续拿下飞利浦、ATL、NEC、海尔、三星、OPPO等多家国内外大厂订单，并在2011年借道ATL，成为了苹果iPhone3和iPod电池的供应厂。同年，于科创板上市。虽受苹果订单背刺，但借助国产智能手机发展浪潮，陆续与小米、华为、中兴、魅族等诸多国内厂商合作，2014年净利润突破1.68亿。而自2014年开始，欣旺达每年研发投入节节攀升，近5年研发总投入近百亿元。

三战“风口”成就锂电巨头：1)电子产品快速发展的时代，以3C消费类电池起家完成了早期积累;2)国家“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动，发力动力电池;3)正在碳达峰、碳中和带来的全新风口上，面对新能源汽车的千亿市场。

创始人王明旺总结欣旺达十条经营心得：

1.聚焦主航道：坚持电池行业发展;

2.不盲目扩张：务实稳健地成长;

3.追求卓越：企业责任担当，追求卓越的初心始终没有动摇;

4.定位中高端大客户的市场策略;

5.坚守品质、注重研发，塑造诚信口碑;

6.持续改进的客户服务能力;

7.构建良性企业治理机制;

8.标准化、体系化建设;

9.沉淀与引进一批优秀的人才队伍;

10.具有分享精神的激励机制(合伙人机制)。

行程安排

备注：具体行程以当天实际安排为准

王老师

长江商学院EMBA ,北大光华MBA，6 sigma 黑带专家

原比亚迪最早的核心管理层之一，曾任锂电池事业部计划部经理、生产部经理、公司副总经理，从事锂电池的开发与研究、生产和工厂的管理。对新能源行业的发展趋势、比亚迪的技术创新、管理创新有着深厚的洞察和研究。

房老师：欣旺达信息中心高级经理，副高工程师

孙老师：欣旺达智慧能源副总经理

(如果嘉宾临时开会来不了，主办方协调同等级别授课嘉宾)